gorton-tank.com : ce que le lecteur du Barème doit savoir

Le site cité est un recueil documentaire en anglais consacré à une entreprise de construction de locomotives, les Gorton Locomotive Works d'Openshaw, à Manchester. Il couvre la période de 1848 à la fermeture des ateliers en 1963. Le lecteur y trouve des informations sur trois thèmes : les métiers et l'apprentissage, les ateliers et les machines, et les locomotives produites. Ce contenu ne relève pas de la fiscalité. Il peut servir à un lecteur qui cherche des informations sur l'histoire industrielle de sa famille ou d'un secteur d'activité. Dernière vérification : les informations décrites ici portent sur le contenu publié par le site à la date de rédaction de cet article.

Qu'est-ce que gorton-tank.com ?

Le recueil documentaire cité porte sur les Gorton Locomotive Works, des ateliers de construction de locomotives situés à Openshaw, dans la ville de Manchester, au Royaume-Uni. Le site est rédigé en anglais. La période couverte va de 1848, date de création de l'entreprise, à 1963, année de la fermeture des ateliers. Le contenu s'articule autour de trois grands sujets. Le premier concerne les métiers et l'apprentissage : il décrit les activités des ouvriers et la formation des apprentis dans les ateliers. Le deuxième présente les ateliers eux-mêmes et les machines utilisées pour la fabrication. Le troisième recense les locomotives produites par l'entreprise. Le recueil s'adresse principalement aux personnes intéressées par l'histoire industrielle britannique, ainsi qu'aux familles dont un ancêtre a travaillé dans ces ateliers. Il constitue une source documentaire descriptive, à distinguer des sources officielles utilisées habituellement par Le Barème, comme les textes législatifs ou les publications de l'administration fiscale. Dernière vérification de cette présentation : à la date de rédaction de l'article. Le recueil documentaire présente les métiers et l'apprentissage des garçons, la journée de travail et le salaire, les ateliers et les machines, ainsi que les locomotives produites comme les 9N et 8K.

Que sait-on des métiers et de l'apprentissage des garçons ?

Le recueil documentaire présente les métiers, appelés trades, attribués aux garçons embauchés dans les ateliers. Il décrit leur journée de travail et le salaire versé aux apprentis. L'apprentissage durait cinq années d'indenture. Ce terme désigne un contrat d'engagement liant le jeune ouvrier à son employeur pour toute la durée de sa formation. Le document précise les conditions de cet engagement et les obligations de chaque partie. Ces informations relèvent de l'histoire industrielle et sociale. Elles peuvent intéresser les généalogistes cherchant la trace d'un ancêtre ouvrier. Un lecteur retrouve ainsi le métier exercé, la durée du contrat et les conditions de rémunération de l'époque. Dernière vérification du contenu : à confirmer par le lecteur auprès des sources historiques citées.

Quels ateliers et machines sont présentés ?

Le parcours documenté commence par l'atelier d'assemblage, où les différentes pièces étaient réunies. Il se poursuit dans la chaudronnerie, dédiée au travail des tôles et des chaudières. La forge y est décrite, avec le travail du métal chauffé. L'atelier d'usinage complète la présentation. Il servait à usiner les pièces mécaniques, c'est-à-dire à les façonner avec précision sur machine. Le site décrit aussi le dépôt et le canal voisin. Ce canal était lié à l'approvisionnement du site en matières premières. Cette partie illustre l'organisation d'une usine de locomotives à l'ère industrielle. Le lecteur comprend ainsi la succession des étapes de fabrication, de l'arrivée des matériaux à l'assemblage final. Ces éléments sont descriptifs et historiques. Ils ne comportent aucune donnée fiscale applicable aujourd'hui. Dernière vérification : information éditoriale à date non précisée.

Quelles locomotives sont documentées ?

Le site documentaire évoqué par le lecteur recense les locomotives produites par les ateliers de Gorton, à Manchester. Les fiches décrivent les modèles sortis des ateliers, dont les types 9N et 8K. Chaque modèle y est présenté avec son usage et son contexte de production. Le recueil évoque également le chantier voisin de Beyer, Peacock. Cette entreprise était un autre constructeur de locomotives implanté à Manchester. La comparaison des deux sites de production permet de situer l'activité des ateliers dans leur environnement industriel local. Ces éléments s'adressent surtout aux amateurs d'histoire ferroviaire industrielle. Ils intéressent aussi les lecteurs qui étudient l'histoire économique du nord de l'Angleterre. Les documents rassemblés ont une valeur de mémoire technique. Ils ne constituent pas une base de données exhaustive et leur précision dépend des sources d'époque disponibles. Le lecteur souhaitant vérifier un détail technique pourra se reporter aux archives ferroviaires citées par le site lui-même.

À qui ce site peut-il être utile ?

Le public visé par ce recueil documentaire comprend trois catégories de lecteurs. Il y a d'abord les amateurs d'histoire ferroviaire industrielle. Viennent ensuite les généalogistes, qui retrouvent parfois la trace d'un ancêtre employé dans les ateliers. S'y ajoutent les anciens ouvriers et leurs familles, en quête d'une mémoire du travail. Une limite pratique doit être signalée. Le contenu est en anglais. Une lecture par un francophone demande donc une traduction ou des connaissances de base de cette langue. Une limite éditoriale doit aussi être précisée. Le site est strictement documentaire. Il traite d'un patrimoine industriel britannique. Il ne contient aucune information fiscale, ni française ni étrangère. Il n'a pas de lien avec conseil-fiscal.org. Le Barème le mentionne uniquement parce qu'un lecteur l'a interrogé à son sujet. Dernière vérification de cet article par la rédaction : à la date de publication. Les règles fiscales citées ailleurs sur ce site relèvent du droit français et sont vérifiées séparément.